< Tillbaka
Tunga last går ihop och säkrar laddningsnätverk
Publicerad:
16 Dec 2021
Ibland är det bra att ha stora och tunga konkurrenter att samarbeta med. Det är vad som sker när buss- och lastbilstillverkarna Volvokoncernen, Daimler Truck och Scania-ägaren Traton Group går ihop och bygger laddningsnätverk.
– Vi är ibland konkurrenter och ibland samarbetspartner, säger Volvos styrelseordförande Carl-Henrik Svanberg till tidningen Ny Teknik.
Tanken är att nätverket ska säkra upp laddningsmöjligheter för tunga fjärrtransporter och långfärdsbussar.
Så småningom ska de starta ett bolag ihop om bara Konkurrensverket ger tummen upp.
De kommer tillsammans investera 500 miljoner euro för att kunna installera och driva 1 700 högpresterande gröna laddningspunkter intill motorvägarna samt vid deras respektive hubar.
Tanken är också att laddningen inte ska ta längre tid än den lagstadgade 45 minuter långa vilopausen som chaufförer måste göra. Det ska även gå att ladda över natten. Infrastrukturen kommer att vara tillgänglig för alla kommersiella fordon i Europa utan att särskilja på märke.
Utmaningen med den snabba omställningen har möjliggjort ett bredare samarbete mellan bolagen.
– Vi gör laddningsnät med Traton och Daimler, vi utvecklar bränsleceller med Daimler. Så man är konkurrenter ibland och ibland samarbetspartner. I hundra år har man hållit korten mot bröstet. Så det är kulturella skillnader man ska igenom, inte bara tekniska, säger Carl-Henrik Svanberg till Ny Teknik.
Text: MARIA ERIKSSON