Sveriges Fordonsverkstäders Förening varnar elbilsägare

Publicerad: 15 Apr 2021
Låter du som elbilägare ett företag skifta till sommarhjulen för 99 kr? Vad händer då om en okunnig person lyfter elbilen på ett felaktigt sätt? Tyvärr har det skett som inte ska kunna ske, en däckverkstad lyfte en Tesla på fel sätt och satte domkraften i batteriet. Den olyckan medförde att Teslan blev inlöst av försäkringsbolaget eftersom verkstaden var försäkrad, säger Michael Bergvall som är däckansvarig på Sverige Fordonsverkstäders Förening (SFVF).

I förra veckan var det dags igen. Då lyfte en verkstad återigen en Tesla på fel sätt. Nu kan det inte uteslutas att batteripaketet ej har utsatts för skador, vare sig på batteriets skyddsram eller på själva batteripaketet som helhet. Nu tvingas denna verkstad att skriftligen garantera bilägaren att ta kostnaden om det skulle uppstå en skada eller kortslutning, säger Michael Bergvall.

I båda dessa fall har verkstaden inte agerat fackmässigt enligt Konsumenttjänstlagen (1985:716). I båda fallen var bilen och verkstaden försäkrade vilket är bra för verkstaden och bilägaren.

För att vara fackmässig måste den som arbetar med bilen bland annat ha tillgång till och läst reparationsanvisningarna för att veta vad som gäller när man ska lyfta bilen, vilka verktyg och vilken utrustning som skall användas med mera. Om verkstaden inte har agerat på detta sätt, som i dessa fall, har verkstaden brustit i sin fackmässighet, säger Ulf Stefansson som är jurist på SFVF.

Jag blir skärrad när jag får höra sådana här historier, det säger Bo Ericsson som är vd för SFVF och som sitter med som ledamot i ARN och Försäkringsnämnden. Om bilägaren använder sig av ett ”företag” som inte har en försäkring, vilket är högst troligt om skifteskostnaden är onormalt låg, och batteriet skadas, vad gäller då? Om det leder till att bilen måste lösas in, vem ska då betala?

Om företaget finns kvar på parkeringsplatsen, garaget eller köpcentret där hjulen skiftades måste bilägaren begära att företaget betalar. I vårt första exempel var kostnaden 865 000 kr, hur många verkstäder har råd att betala det? Om företaget inte finns kvar, då måste bilägaren ta kostnaden själv, för bilförsäkringsföretaget vill med största sannolikhet inte ta kostnaden om bilen brinner upp på grund av kortslutning i batteriet.

 

Kopiera länk
Copy

Artikelarkiv

Bilverkstadspodden
Lyssna på  
17 Sep, 2021, Extern artikel
Pirelli Elect och FCS märkta däck visas på mässa i München
16 Sep, 2021, Extern artikel
Nytt Boss-vinterdäck från Colmec
16 Sep, 2021, Extern artikel
Hankook publicerar sin 12:e årliga ESG-rapport
15 Sep, 2021, Extern artikel
Banrekord med Pirelli P Zero Trofeo R
15 Sep, 2021, Extern artikel
Billiga däck kan bli dyra
31 Aug, 2021, Extern artikel
Är elbilen MG ZS EV ett bra bilköp?
24 Aug, 2021, Extern artikel
Premiär för Tesla Model Y i Sverige
24 Aug, 2021, Extern artikel
Toyota Yaris GR testad
15 Jun, 2021, Extern artikel
Audi e-tron GT vs Porsche Taycan 4S
2 Jun, 2021, Extern artikel
Volvo V70 byggd i Lego
23 Sep, 2021
SFVF:s DÄCKSKOLA - Del 1 Teoretisk utbildning - via Teams
Online med dator - via Microsoft Teams (3 tim), Utbildningsledare: Michael Bergvall
14 Okt, 2021
SFVF:s DÄCKSKOLA - Del 1 Teoretisk utbildning - via Teams
Online med dator - via Microsoft Teams (3 tim), Utbildningsledare: Michael Bergvall
27 Okt, 2021
Uppsägning eller avsked? Vad är skillnaden mellan uppsägning pga. personliga skäl och avsked?
KOSTNADSFRITT WEBBINARIUM - med CvZ Juridik - Online, Mellan 9:00 och 10:00 hålls seminariet och efter 10:00 finns det fortsatt möjlighet att ställa frågor direkt till juristerna.
Visa fler händelser
 Branschorganisationer i samverkan
 Annonser