Socialt samspel inget för självkörande bilar

Det är professor Barry Brown på institutionen för data- och systemvetenskap (DSV) vid Stockholms universitet som vid ett seminarium i nätverket Digital Futures pratade om utmaningarna för självkörande bilar. Enligt Barry Brown lär vi få vänta på denna teknologi.

– Det har pratats om självkörande bilar i tio års tid. Hela tiden får man höra att de kommer vara i bruk "om två år". Jag tror snarare att det rör sig om 30-40 år, säger han på forskning.se som följde seminariet.

– Teknikutvecklingen på området har varit häpnadsväckande. Bilföretag har gjort stora framsteg, men vägen är en social miljö där vi kommunicerar och interagerar med varandra, säger Barry Brown.

Han forskar i ämnet han med glimten i ögat kallar "technology in vivo", att han studerar hur folk använder teknik. Det handlar om mobilitet och transporter framför allt. Barry Brown har bland annat ett pågående samarbete med Nissans huvudkontor i Palo Alto i USA där han studerar hur människor navigerar med hjälp av GPS, telefonen och hanterar elsparkcyklar. 

För att kunna lära sig mer om hur vi människor agerar i olika situationer i trafiken har han delat ut videokameror till bilförare i Indien och fått kamerorna monterade i kupén.

– Filmerna som jag har analyserat är mycket professionella. De visar hur självkörande bilar rör sig i trafiken, i vissa fall har 8-9 kameror riggats upp i varje bil, berättade Barry Brown vid seminariet.

Flera filmer visar, bland annat från Waymos förarlösa taxibilar i Phoenix, USA, att det var uppenbart att fordonen inte kunde hantera de situationer som uppstod, vilket ledde till att de stannade helt och skapade köer vilket i sin tur orsakade en större risk för olyckor när mänskliga förare försökte manövrera de stillastående självkörande bilarna.

De självkörande bilarna hade svårt att hålla avstånd till bilarna framför och kunde inte avläsa situationen och de uppfattade inte heller signaler från människor i korsningar, exempelvis när en person försökte vinka förbi taxibilen, som ändå stannade. Det slutade, enligt Barry Brown, med att taxikunden fick veva ner rutan och ropa "Sorry! Det är en självkörande bil!".

– Jag låter kanske kritisk, men jag ser en del utmaningar. Om man jämför med autopiloter i flygplan, så har ju den tekniken påverkar flygsäkerheten mycket positivt. Där är vi inte än när det gäller självkörande bilar, konstaterar Barry Brown.