SFVF är med och driver hanteringen av skadade elbilar i Europa

Publicerad: 27 Dec 2021
Den europeiska branschorganisationen för skadeverkstäder AIRC startar en arbetsgrupp för hantering av skadade elbilar efter förslag från SFVF. Under vårens möte kommer SFVF:s representant Bo Ericsson att bland annat visa en rökgasdetektor som kan bli viktig i verkstädernas säkerhetsarbete.

SFVF driver många viktiga frågor i olika europeiska branschgrupper. AIRC organiserar 50 000 europeiska skadeverkstäder i lobbyarbete, kompetens- och omvärldsfrågor. Standarden EuroGarant är ett exempel som AIRC tagit fram. AIRC ingår i den branschöverskridande lobbyorganisationen AFCAR, där svenska verkstäders talan förs av den svenska AFCAR-alliansen. Förutom SFVF finns Sveriges Bildelsgrossisters Förening, Fordonsutrustarna och Riksförbundet M Sverige representerade i den svenska avdelningen. 

Bo Ericsson är SFVF:s representant. Han är också djupt involverad i säkerhetsarbetet som bedrivs inom SFVF när det gäller hanteringen av skadade elbilar.

– Vi måste säkerställa att hanteringen av skadade elbilar hanteras på rätt sätt i alla led, säger Bo Ericsson.

Vid senaste AIRC-mötet i Bologna lades stor vikt vid elfordon.

– Jag berättade då om Sveriges branschstandard kring elbilar och beskrev vårt arbete för all hantering av skadade elbilar och det ledde till att man valde att skapa en ny arbetsgrupp. I och med att många länder inom EU är med i AIRC – och Japan anslöt sig under hösten – har vi nu input från tusentals skadeverkstäder, säger Bo Ericsson.

Under första kvartalet nästa år kommer första mötet äga rum och då ska varje land redovisa hur långt man kommit med säkerhetsarbetet. Därefter ska gruppen bland annat diskutera riskbedömning av skadade elbilar, karantänplatser och vad man lärt sig efter att elbilar brunnit.

– Alla länder kommer också visa lösningar och säkerhetsåtgärder som tagits fram. Från Sverige kommer vi visa en rökgasdetektor som är helt unik i sitt slag. Det finns problem att enbart förlita sig på att IR ska upptäcka en temperaturförändring, eftersom IR kan ha svårt att se genom glas och plåt, säger Bo Ericsson.

Kan du säga något mer om rökgasdetektorn?

– Nej, inte i nuläget. Jag kommer återkomma om det här på Fordonsproffs så fort det går, säger Bo Ericsson.

Claes Åström, vd SFVF:

– En viktig del av SFVFs arbete är att vara representerade i europeiska arbetsgrupper. Vi ser till att vara med på möten, diskussioner och påverka så mycket som möjligt för att se till att våra verkstäder ska få bra förutsättningar och samma konkurrensmöjligheter oavsett om man är fristående eller auktoriserad, säger Claes Åström, SFVF:s vd.

Fotnot: 

AFCAR står för Alliance for Freedom of Car Repair in the EU.

AIRC star för Association Internationale des Reparateurs Carrosserie

Kopiera länk
Copy

Fordonsproffs

Nr 4 Ladda ner  - 2021.pdf 

(Klicka på bild o  läs direkt)

- Däckbrist hotar
Däckskola i Sjöbo
Elbilsdäck.
Ditec om den osunda
  
konkurrensen.

Övriga nummer under arkivfliken.
 
RÄTT LOGGA BVP
5 Jun, 2022, Extern artikel
Polestar 2 med 68 hk extra
31 Maj, 2022, Extern artikel
Kan man drifta med Range Rover Sport SVR?
19 Maj, 2022, Extern artikel
Saab 9-5 kombi hade gett Volvo V90 en tuff match
18 Mar, 2022, Extern artikel
Audi A6 Avant e-tron concept
9 Mar, 2022, Extern artikel
Volkswagen ID. Buzz officiell
1 Sep, 2022
Verkstadsjuridikutbildning – för fordonsverkstäder, fordonslärare och konsumentvägledare
Utbildningen är fullbokad, Sverige
13 Sep, 2022
Automechanika
Frankfurt, Tyskland
18 Jan, 2023
Automässan 2023
Göteborg, Sverige
Visa fler händelser
 Branschorganisationer i samverkan
 Sammarbetspartners