Ulf Stefansson, jurist SFVF

Juridikfrågan: Kan vi erbjuda ”light-service” till våra kunder?

Publicerad: 15 Jan 2021
Hur ser SFVF på diverse ”light-varianter” av service som tas fram av OEM och kan vi som oberoende verkstad också erbjuda detta?

Ulf Stefansson, SFVF:s jurist svarar:

Min bedömning är att det visst går bra att ta fram en ”xxx-Bas-Service” eller liknande när nybilsgarantier passerat på lite äldre bilar. Det blir annars svårt att möta upp OEM när de gör motsvarande. Det som dock är viktigt att tänka på är hur eventuell maskinskadeförsäkring påverkas där försäkringsbolagen anger i sina villkor att service och reparationer ska vara fackmässigt utförda. 

Jag tolkar detta som att de komponenter som är relaterade till Maskinskadedelarna måste servats enligt serviceboken, alltså knappast Panoramataket eller låsbulten till motorhuven. Att ställa krav på service av panoramatak som inte är relaterat till bilens maskinskadedelar skulle innebära ett oskäligt försäkringsvillkor, i liknelse med när biltillverkarna avslår garantin på exempelvis bakluckans lås för att oljan som använts till bilens motor har fel artikelnummer.

Slutsatsen borde alltså vara att det är möjligt att ta fram en ”xxx-Bas-service” så länge som alla komponenter som kan vara relaterade till de komponenter som omfattas av maskinskadan genomgår service i enlighet med serviceprotokollen. Det går med andra ord att skala ner servicen med vissa saker som inte är relaterade till maskinskadekomponenterna och sådant som bilägaren anser vara ”onödigt” att betala för. 

Däremot när nybilsgaranti finns gäller det att vara försiktig och följa serviceprotokollen till punkt och pricka.

Så här skriver ett försäkringsbolag om maskinskadeförsäkringen:

Regler för bilförsäkringar

För att bilförsäkringen ska gälla fullt ut ska bilen vara servad enligt serviceboken. Assistansförsäkringar gäller till exempel inte om du får ett fel på bilen som beror på bristande underhåll. För maskinskadeförsäkringen är det ett krav att service och reparationsåtgärder är fackmannamässigt utförda.”

Tydlighet mot kund är viktigt annars blir lätt marknadsföringen vilseledande. Sedan kan ju vissa komponenter krångla just för att de inte genomgår något underhåll, ta kontroll och smörjning av huvlåset som ett exempel. Det gäller därför att vara tydlig med vad Bas-service är och vad som är skillnaden (undantaget) mot service enligt intervall. Görs detta tydligt så ser jag inga fel men syftet får inte vara att sälja in en komplett service på ett tvingande sätt när kunden väl är på plats. Det är då vilseledande att erbjuda denna form av tjänst som en slags ”lockvara” som knappt finns tillgänglig när kunden väl står där på verkstaden. 

 

 

Kopiera länk
Copy

Fordonsproffs

Nr 4 Ladda ner  - 2021.pdf 

(Klicka på bild o  läs direkt)

- Däckbrist hotar
Däckskola i Sjöbo
Elbilsdäck.
Ditec om den osunda
  
konkurrensen.

Övriga nummer under arkivfliken.
 
RÄTT LOGGA BVP
5 Jun, 2022, Extern artikel
Polestar 2 med 68 hk extra
31 Maj, 2022, Extern artikel
Kan man drifta med Range Rover Sport SVR?
19 Maj, 2022, Extern artikel
Saab 9-5 kombi hade gett Volvo V90 en tuff match
18 Mar, 2022, Extern artikel
Audi A6 Avant e-tron concept
9 Mar, 2022, Extern artikel
Volkswagen ID. Buzz officiell
1 Sep, 2022
Verkstadsjuridikutbildning – för fordonsverkstäder, fordonslärare och konsumentvägledare
Utbildningen är fullbokad, Sverige
13 Sep, 2022
Automechanika
Frankfurt, Tyskland
18 Jan, 2023
Automässan 2023
Göteborg, Sverige
Visa fler händelser
 Branschorganisationer i samverkan
 Sammarbetspartners