De satsar på 800-voltstekniken

Elsystemen i dagens elbilar har i de flesta fall en spänning på 400 volt, så även de flesta snabbladdstationerna i Sverige. Men undantag finns och några av dem är Kia EV6 och Porsche Taycan som båda har 800-volts elsystem.

Hos Bosch satsar man nu rejält på tillverkning av komponenter och delar till 800-voltssystem för elfordon och har startat serietillverkning av komponenter till 800 volts drivlinor till elbilar i sin fabrik i tyska Hildesheim.

Bosch uppger också för den tyska branschtidningen Autoservice-Praxis att en av de tyska biltillverkarna har en ny elbilsplattform på gång som är baserad på 800-volts drivlineteknik. Och tidningen drar själv slutsatsen att det rör sig om Mercedes.

En av fördelarna med 800 voltssystemen är att snabbare laddning. Där 400 volts snabbladdarna kan ladda med maximalt 250 kW så har 800 volts snabbladdarna den dubbla laddkapaciteten (500 kW). En annan fördel med 800-voltssystemen är att de kan ge högre verkningsgrad tack vare bland annat minskade energiförluster (spillvärme) och att Bosch i sin 800 volts drivlina har oljekylning av elmotorn.

Pierre Kjellin
pierre.kjellin@sfvf.eu
076-493 10 85