Brist på mikrochips medför allt större problem för fordonstillverkare

Publicerad: 18 Maj 2021
Bristen på mikrochips medför allt större problem och leder till stopp och förseningar i bilproduktionen. Fabriker kan inte arbeta fulla skift och leveranser av nya fordon kommer ske senare än planerat. Även om vissa kretstillverkare har ökat produktionen kommer kapaciteten inte att öka förrän om sex till nio månader, säger Bo Ericsson vd för Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF).

I april rapporterade Reuters följande:

  • Ford skulle stänga fyra fabriker, plus den i Turkiet som skulle stängas i en hel månad. De trodde att chipbristen skulle kosta dem mellan 1 och 2,5 miljarder dollar.
  • GM hade redan drabbats av nedstängningar i mars och förväntade sig en minskad vinst med 2 miljarder dollar på grund av chipbristen.
  • Stellantis hade gått till domstol och krävt leveranser från en chiptillverkare.
  • Nissan skulle stänga Kyushufabriken under en vecka i maj och flera andra fabriker skulle göra ett skifte.
  • Hyundai hade hittills tappat 12 000 bilar i produktion.
  • Subaru stängde fabriken i USA.
  • Daimler tog ut 18 500 anställda i korttidsarbete och stoppade Bremen och Rastatt under kortare perioder.
  • Jaguar och Land Rover stängde ner castle Bromwich och Halewood fabrikerna.
  • Volkswagen varnade för att det skulle slå hårdare under andra kvartalet än under första kvartalet, och räknar redan med att förlora 100 000 bilar - en produktion som man inte hinner arbeta i kapp.
  • Renault förväntade sig att förlora "tiotusentals" bilar på grund av problemet.

Nu kommer det nya rapporter och läget ser ut som följer:

  • En tredjedel av Fords tyska personalstyrka reduceras under perioderna 3 maj till 18 juni och från 30 juni till 9 juli.
  • Nissan stänger sin fabrik i Mexiko under sju dagar i maj.
  • Både den sista april och den första maj stoppades en stor del av BMW:s tyska produktion. Vid Mini i Oxford varade stoppet i tre dagar.
  • Honda sade att de skulle stoppa produktionen vid tre japanska fabriker under fem till sex dagar i maj.
  • Daimler förlänger korttidsarbetet i Raststatt och Bremen och stänger ner produktionen av sin storsäljare Mercedes-Benz E-Class i Sindelfingen under två veckor i maj.

Konsultföretaget Roland Berger sade i början av april att bristen på halvledare är ett strukturellt problem som kommer att märkas i ytterligare 18 till 24 månader.

Under de senaste veckorna har det också kommit rapporter om att bristen påverkar tillverkare av många olika typer av varor och nu är märkbar, det gäller allt från tvättmaskiner, brödrostar till e-cigaretter.

Toyota är en av de tillverkare som klarar sig ganska bra, eftersom de, trots att de var industripionjärer inom ”lean production”, har lyckats skapa långsiktiga leverantörsavtal inom detta område.

Tesla designar sitt eget SuperChip som produceras av Samsung i Texas men även Elon Musk har kallat branschens chipbrist "ett stort problem".

Renesas Electronics som är en av de största tillverkarna av chips meddelade redan under våren 2020 att de hade pågående samtal med biltillverkare. Renesas bad om volymplaner över tid, eftersom det är långa ledtider för att öka produktionen.

 

Kopiera länk
Copy

Artikelarkiv

Bilverkstadspodden
Lyssna på  
26 Apr, 2021
Energismarta fordonsverkstäder - kostnadsfri - välj själv när du vill genomföra kursen
Energimyndigheten och SFVF har tillsammans tagit fram utbildningen som riktar sig till fordonsverkstäder, Interaktiv webbkurs
26 Aug, 2021
VERKSTADSJURIDIK - utbildning för fordonsverkstäder, fordonslärare och konsumentvägledare
Online med dator - via Microsoft Teams (4 tim), Utbildningsledare: Bo Ericsson
Visa fler händelser
 Branschorganisationer i samverkan
 Annonser