Lördag den 3 juni ordnar man på Rolf Ericsson Bil i Falun ”Epa-träffen” på sin anläggning i Falun. På schemat står en rad aktiviteter som bland annat tävlingar, visning av hur fälgrenovering går till och prova på-aktiviteter.

– Syftet och bakgrunden till att vi ordnar detta för andra året i rad är att vi vill bygga en relation till ungdomarna. Att göra ett trevligt arrangemang på deras villkor men ändå passa på att visa fordonsbranschen. Vi hoppas att det kan vara våra nästa medarbetare eller våra framtida kunder, förklarar Peter Holver, servicemarknadschef på Rolf Ericsson Bil.

Den 22 maj förra året ordnade Rolf Ericsson Bil, återförsäljare av Volvo, Renault och Dacia med fyra anläggningar i Dalarna, en epa-träff på sin anläggning i Falun. När dagen var slut hade man fått besök av cirka 100 epa-traktorer och 250 ungdomar från runt om i Dalarna.

Den första epa-träffen bedömde man på Rolf Ericsson Bil som en ren succé. Eventuella farhågor om stök och nedskräpning infriades inte utan stämningen var rakt igenom god och ungdomarna skötte sig exemplariskt, säger Peter Holver.

Rolf Ericssn Bil står som ensam arrangör för epa-träffen men har en rad inbjudna partners som närvarar och ställer ut på träffen. Inbjudna partners är CTEK, BRL, Bjursås Berg & Sjö, A-traktor & Service i Dalarna, Ungdomshälsan, Ung Företagsamhet i Dalarna, Lugnetgymnasiet i Falun.

FAKTA Rolf Ericsson Bils epa-träff

Plats: Rolf Ericsson Bil Falun; Kolonvvägen 2-12 i Falun

Tid: kl 14-18

Händer under dagen:

Tävling snyggaste EPA´n - man anmäler sig på plats och får då ställa upp sin EPA på anvisad plats i Skadecenter&Däckcenter. 

Tävling byta hjul på tid på en hjulaxel i Däckcenter. 

Tävling koppla extraljus på tid - i serviceverkstaden 

Tävling kasta prick i däck utanför Däckcenter

Tävling kasta skidstav på vindruta utanför Glascenter 

Gratis Gör-det-själv-tvätt för EPO´r

I Skadecenter kan man prova på att lacka, se hur spot and repair dent repair går till.

I Däckcenter visas hur fälgrenovering fungerar

Gratis Dekaler - vi printar bildekaler till ungdomarna under dagen

Gratis EPA-burgare och äsk

Tips och råd i Rolf Ericssons Bils serviceverkstad

Rolf Ericssons Bils bilvårdscenter visar bilvårdsbehandlingar i samarbete med Tershine 

Partners egna aktiviteter&tävlingar

Pierre Kjellin
pierre.kjellin@sfvf.eu
076-493 10 85

BILDEN UNDER: Reklamaffisch för årets upplaga av epa-träffen hos Rolf Ericssno Bil i Falun.

Den norrländska bildels- och biltillbehörskedjan Laitis med åtta butiker i de två nordligaste länen i Sverige – Norrbotten och Västerbotten – fortsätter sin expansion söderut i landet. Den 30 maj öppnar Laitis en ny butik i Örnsköldsvik.

Laitis Handels AB har i över 60 år samarbetat med KG Knutsson och är idag en av KGK:s största kunder. 2020 köptes Laitis av KGK och bolaget har fortsatt sin verksamhet som tidigare efter förvärvet.

Laitis Handels AB har sitt huvudkontor i Luleå och butiker i Kiruna, Gällivare, Boden, Pajala, Luleå, Piteå, Skellefteå, Umeå och nu även Örnsköldsvik. Bolaget omsatte under 2021 drygt 286 miljoner kronor och redovisade ett resultat efter finansnetto på nästan 10,5 miljoner kronor.

Pierre Kjellin
pierre.kjellin@sfvf.eu
076-493 10 85

Den 25 maj fattade Myndigheten för yrkeshögskolan beslut om att bevilja nya kurser inom yrkeshögskolan. Mot bakgrund av det beslutet kommer Göteborgs Tekniska College till hösten kunna erbjuda tre nya kurser inom el- och hybriddriftsområdet:

? Energy Storage el- och hybridfordon
? Drivsystem el- och hybridfordon
? Charging el- och hybridfordon

Kurserna kommer ordnas i samarbete med Promeister. Även en fjärde kurs – ”Introduktion el- och hybridfordon” – kan komma att beviljas i ett senare skede när riksdagen fattar beslut om vårpropositionen under sommaren och mer medel då kan beviljas yrkeshögskolan, meddelar man på Göteborgs Tekniska College.

Intrigen låter som ett filmmanus till en bättre actionfilm: En av huvudpersonerna är en kvinnlig och idag 42-årig advokat som jobbar på en advokatbyrå med kontor i Stockholm, Uppsala och Gävle. Hon, som är bosatt med sin familj i Uppsala, inleder en relation med en idag 30-årig tungt kriminell belastad gängledare i Gävle.

Advokatens make, född 1975 och som driver en känd begagnatbilhandel i Uppsala, får nys om hustruns otrohetsaffär och pratar om saken med sin bror, vilken i sin tur tar kontakt med ledaren för det kriminella Gottsundanätverket för att be om hjälp med att kolla om den misstänkta kärleksaffären verkligen stämmer.

Gängledaren bekräftar advokatmakens misstankar. Samtidigt tar advokatens och advokatmakens gemensamma och då 17 år gamla son på sig att mörda mammans älskare. Gängledaren insisterar på att ta på sig uppdraget att mörda advokatens kärlekspartner – den kriminella gängledaren i Gävle.

I samma veva utsätts advokatens kärlekspartner för ett mordförsök, men överlever skottdramat och läggs in på Gävle sjukhus. Advokatens make och son sätter åter igång planerna på att mörda mammans kärlekspartner när han lämnar sjukhuset.

Några dagar senare – fyra dagar innan julafton 2022 – griper polisen advokatens make, deras son, makens bror samt ytterligare en tidigare ostraffad man. Samtliga misstänkta för inblandningen i en mordkomplott mot advokatens älskare – gängledaren från Gävle. Samtliga utom advokatens sons kusin är tidigare ostraffade – kusinen har ett digert kriminellt förflutet.

De fyra männen anklagas för förberedelse till mord och grovt vapenbrott, då de hann beställa och ta emot en pistol och en automatkarbin.

Advokatens makes bilfirma, där även en släkting varit delaktig, har tidigare varit föremål för rättsväsendet då Förvaltningsrätten 2020 beslutade att företaget skulle upptaxeras med 2,6 miljoner då bolagsföreträdarna bland annat ansågs ha lämnat oriktiga momsuppgifter.

Bilfirmans lokal i Uppsala står idag tom men företaget har fortfarande sin hemsida uppe och drygt 40 bilar ute till försäljning – varav de flesta i prisspannet 500000 till en miljon kronor. Företaget hade 2021 en nettoomsättning på över 28 miljoner kronor, vilket var en minskning med 20 miljoner sedan 2019.

LÄS ÄVEN: Bilhandlare hårt drabbade av skadegörelse

Pierre Kjellin
pierre.kjellin@sfvf.eu
076-493 10 85

Det är undersökningsföretaget Novus som på uppdrag av Mekonomen frågat cirka 1000 personer som har körkort och bil för att ta reda på i vilken utsträckning man överväger att byta verkstad eller skjuta fram service på sin bil på grund av hushållets ekonomiska situation.

Detta visade undersökningen:

Nästan var femte tillfrågad bilägare planerar att byta verkstad vid nästa servicebesök, av ekonomiska skäl.

Tio procent av de tillfrågade bilägarna uppger att de kommer senarelägga nästa verkstadsbesök, av ekonomiska skäl.

– I grunden är det bra att konsumenter jämför verkstäder och ställer dem emot varandra. Men det är viktigt att hitta ett sätt att hantera kostnaderna utan att kompromissa med bilens säkerhet och prestanda. Rekommendationen är att hitta en verkstad som är märkt Godkänd Bilverkstad. Då kan man vara trygg med att verkstaden alltid följer lagar, förordningar, miljökrav, systematiskt arbetsmiljöarbete samt Allmänna reklamationsnämndens beslut, säger SFVF:s tf vd Bo Ericsson.

Den danska butikskedjan Thansen har ett sortiment som liknar Biltemas och är en etablerad aktör i delar av Norden med cirka 85 butiker på hemmamarknaden Danmark och cirka 40 butiker i Norge. I november förra året öppnade man sin första butik i Sverige, i Helsingborg.

Den 25 maj hade butik nummer två i Sverige premiäröppning. Den ligger i handelsområdet Tånga handelsplats i Faslkenberg och är Thansens 131:a butik.

Thansen har sedan öppningen av sin första butik i Sverige kört ett ambitiöst program med priskampanjer på många produkter, med bland annat 20 procents rabatt på alla bildelar. Kedjan har enligt egna uppgifter cirka 250000 bildelar i sitt sortiment.

Thansen har ambitiösa expansionsplaner för Sverige – inom fem år ska man ha 30 butiker runt om i landet och under andra och tredje kvartalet i år ska ytterligare tre butiker öppnas.

LÄS ÄVEN: Här öppnar Biltema-konkurrenten butik nr 2

Pierre Kjellin
pierre.kjellin@sfvf.eu
076-493 10 85

Den 24 maj var Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF) och Sveriges Bildelsgrossisters Förening (SBF) inbjudna till dialogmöte hos Riksdagens trafikutskott för att diskutera bilverkstäder och konkurrens samt rätten till den fordons- och kundgenererade datan.

– Ett viktigt och bra möte för oss som företräder tredje part, summerar SFVF:s tillförordnade vd Bo Ericsson som deltog i mötet tillsammans med SBF:s ordförande Johnny Bräster.

SFVF och SBF har redan bjudit in riksdagens trafikutskott till ett nytt möte. Förståelsen för fordonsverkstädernas viktiga roll på landsbygden var stor bland riksdagsledamöterna i trafikutskottet, tyckte Bo Ericsson:

– Några löften fick vi inte. Däremot var det väldigt stor intresse kring hur Sverige påverkas i kris och krig om det inte finns några verkstäder. Att ta bort moms eller införa RUT förstår politikerna är bra förslag så verkstaden har möjlighet att vara kvar på orten. Jag tycker att politikerna ”har fått upp ögonen” rejält för dessa frågor, säger Bo Ericsson.

SAF-Holland säljer delar och komponenter till lastbilstrailers och dragbilar och de har stor erfarenhet av kunder som har problem att få fram till exempel fabrikatet, modellbeteckningen eller QR-koden på en del eller komponent som de behöver beställa. Gemensamt för kunder med dessa problem är att delen som de behöver ersätta med en ny reservdel är så nedsmutsad eller mekaniskt sliten att det inte går att identifiera modellbeteckningen, QR-koden eller andra identitetsbeteckningar som finns på delen.

Detta problem eliminerar man nu på SAF-Holland genom att förse de delar man säljer och som hör till trailer- eller lastbilschassit med små chip. När kunden så småningom behöver beställa ett nytt exemplar av delen eller komponenten försedd med ett chip så scannar denne in den aktuella delen med sin mobiltelefon – allt som krävs är att man först laddat ned SAP-Hollands SH Connect-app.

Och delen eller komponenten som ska scannas in behöver inte vara rengjord utan man riktar bara sin mobiltelefon mot den aktuella delen för att inscanningen ska ske. Det räcker om det är några centimeters avstånd mellan mobiltelefonen och delen som ska scannas in.

Pierre Kjellin
pierre.kjellin@sfvf.eu
076-493 10 85

Undersökningsföretaget Evimetrix gör mätningar av bland annat varumärkens popularitet enligt det egenutvecklade konceptet ”Swedish Brand Awards”. För 2022 har man mätt populariteten hos bland annat Meko Groups tre stora verkstadskedjor Mekonomen, Meca och Speedy.

Reslutatet visade att Speedy hade nöjdast kunder av Meko-koncernens tre största verkstadskedjor. På andra plats kom Mekonomen och på tredje plats Meca.

I samma mätning tittade Evimetrix även på hur troligt det är att konsumenterna skulle rekommendera varumärket till någon annan. Även där hamnade Speedy i topp med högst NPS (eller Net promoter score).

– Speedy bilservice utmärker sig med väldigt fina siffror för NPS i 2022 års mätning. Här gör man helt klart rätt i sin kundrelation. Kunderna verkar genuint att tycka om Speedy bilservice, säger Peter Wissing, analytiker på Evimetrix.

Så här görs undersökningen

Undersökningen mäter två parametrar:

1. Nöjd-kund-index (NKI) vilket är en oberoende standard som bygger på kundens totalbetyg på företaget uttryckt som ett medelvärde av:

Hur nöjd/missnöjd man är med kedjan totalt

Hur väl kedjan motsvarar ens förväntningar

Hur nära ett ideal man tycker kedjan är

2. Net promoter score (NPS) Varumärkets poäng utifrån frågan hur sannolikt det är att man skulle rekommendera märket (skala 0-10).

Betyg mellan 0-6 betecknas Kritiker

Betyg mellan 7-8 kallas Indifferenta

Betyg på 9 eller 10 är så kallade Ambassadörer

Net promoter score kan anta ett värde mellan -100 och 100. För att få fram värdet på NPS så räknar man andelen svar som betecknas ambassadörer och drar sedan bort andelen svar i kritikerkategorin.

BILDEN UNDER: Interiör från Speedys verkstad i Sölvesborg i Blekinge. Foto: Speedy

En av de bilmodeller som är allra hårdast drabbad av katalysatorstölder i Sverige och runt om i Europa är Toyota Prius. En ägare av en äldre Toyota Prius i Mälardalen blev nyligen bestulen på bilens katalysator – för andra gången.

Bilägaren lämnade i april in sin Toyota Prius till en Mekonomen-ansluten verkstad för service. Kunden anlände efter att verkstaden stängt för dagen och ställde därför bilen på kundparkering utanför verkstadens lokal.

När verkstadens personalen dagen efter skulle köra in Toyota Priusen i verkstaden upptäckte de att katalysatorn var stulen. Stölden hade skett någon gång efter att bilägaren lämnat Toyotan på parkeringen sent på eftermiddagen dagen innan.

När kunden lämnar bilen till verkstaden utanför öppettiderna, så att bilen står utomhus utanför verkstadens lokaler så är det bra ifall kunden görs medveten om att denne har ansvar för bilen så länge den är utanför verkstadens lokaler, påpekar SFVF:s jurist Ulf Stefansson:

– Det är kundens ansvar om hon eller han ställer bilen innan avtalad tid och droppar nyckeln i ett nyckelinkast. Om bilen vid ett sådant tillfälle däremot stjäls med hjälp av bilnyckeln övergår dock ansvaret på verkstaden. Dock är kommunikation viktigt här, så jag tycker det är viktigt att tala om vid bokningsbekräftelsen att det finns risk för stöld utanför verkstadens eventuella inhägnade område om det är vanligt förekommande utanför öppettider. Verkstaden blir i regel endast ansvarig om det finns ett inhägnat låst område och bilen istället ställs ut på allmän parkering utan att kunden är medveten om detta och en stöld sker, förklarar Ulf Stefansson.

Stölderna av katalysatorer på bilar är fortfarande ett utbrett fenomen i Sverige. Tidigare i maj rapporterade tidningen Jönköpings-Posten om omfattande stölder av katalysatorer i Jönköpingstrakten. Bilåterförsäljaren Lindströms Bil i Jönköping fick under den första veckan i maj in tolv bilar till sin verkstad som blivit bestulna på sin katalysator och enligt företaget är det just nu modellen Toyota Auris hybrid som tjuvarna är särskilt intresserade av.

Pierre Kjellin
pierre.kjellin@sfvf.eu
076-493 10 85

BILDEN UNDER: Toyota Prius av tidig årsmodell där tjuvar kapat bort och tagit katalysatorn. Foto: Pierre Kjellin

Hedin Mobility Group har via dotterbolaget Hedin Automotive GMBH tecknat avtal om att förvärva en av de största och äldsta fordonsåterförsäljargrupperna i Tyskland – Torpedo Gruppe. Därmed kan Hedin-koncernen nu ta ett fast grepp om EU:s största bilmarknad.

Avtalet görs formellt med Torpedo Gruppes ägarbolag Torpedo Garage Holding GmbH & Co. Hedin-koncernens förvärv omfattar åtta olika företag som bedriver fordonshandel eller fordonsrelaterad verksamhet under varumärket Torpedo Gruppe.

Torpedo Gruppe sålde under 2022 totalt cirka 12000 nya och begagnade bilar och lastbilar och omsatte cirka 5 miljarder kronor. Koncernen har cirka 1260 anställda.

Hedin Mobility etablerade sig under 2022 i Tyskland då man blev distributör av det kinesiska elbilsmärket Byds personbilar.

Med cirka 82 miljoner invånare och 45 miljoner personbilar i trafik är Tyskland är idag EU:s överlägset största bilmarknad. Landet har fler bilar per person än Sverige och en större andel av befolkningen än i Sverige som enligt flera undersökningar uppger att de reser med bil dagligen.

Hedin Mobility Group är idag verksamma i tretton länder, har över 8000 anställd och representerar cirka 40 olika varumärken.

FAKTA Torpedo Gruppe

Torpedo Gruppe har anläggningar på 21 platser i de tyska delstaterna Brandenburg, Sachsen, Rheinland-Pfalz, Saarland, Hessen och Baden-Württemberg och representerar märkena Mercedes-Benz, smart, Hyundai och Land Rover. Koncernen är också en av återförsäljargrupperna som säljer det kinesiska elbilsmärket Byd på den tyska marknaden.

Pierre Kjellin
pierre.kjellin@sfvf.eu
076-493 10 85

Fordons- och transportprogrammets inriktning personbil på Hushagsgymnasiet i Borlänge läggs ned. Från och med starten på höstterminen 2023 i augusti kommer elever som vill gå fordonsprogrammet med inriktning personbil i Borlänge vara hänvisade till fordonsprogrammet vid Lugnetgymnasiet i Falun.

För fordonselever i bosatta i Borlänge innebär det en cirka 40 minuter lång bussresa för att ta sig till utbildningslokalerna på Lugnetgymnasiet i Falun.

Orsaken till nedläggningen av personbilsinriktningen är dels för få sökande och dels att skolan bedömer sig ha för små resurser att driva utbildningen vidare:

– Vi har inte resurser till de investeringar som krävdes för att klara av att fortsätta att driva fordonsutbildningens personbilsinriktning på den nivå som krävs för att hänga med i utvecklingen. Nu löser vi det framöver genom att samarbeta med Lugnetgymnasiet i Falun, förklarar Disa Bartholdsson, biträdande rektor på Hushagsgymnasiet och Erikslundsgymnasiet i Borlänge.

Fordonsprogrammet vid Hushagsgymnasiet i Borlänge kommer dock att finnas kvar i form av inriktningen tunga fordon.

Pierre Kjellin
pierre.kjellin@sfvf.eu
076-493 10 85

Att utreda sådant som olycksorsak och händelseförlopp efter en trafikolycka är ofta en svår uppgift för polismyndigheter. Nästa år kommer förutsättningarna för att utreda en trafikolycka bli betydligt bättre i Tyskland – i alla fall vid olyckor där nya bilar är inblandade.

Den 7 juli 2024 införs en ny lag i Tyskland som säger att alla bilar som säljs som fabriksnya i landet ska ha en svarta lådan installerad. Den svarta lådan i nya bilar fungerar enligt samma principer som en svarta lådan i passagerarflygplan, det vill säga den ska registrera en stor mängd olika data från bilen. Med hjälp av all registrerad data från bilen blir förutsättningarna för polisen att utreda en olycka som bilen varit inblandad i avsevärt bättre.

Investeringar och arbetskraft strömmar till Norrland i en omfattning vi inte sett sedan den stora vattenkraftsutbyggnaden började på 1950-talet. En stor del av industrisatsningarna är koncentrerade till Norrlandskusten och städerna Skellefteå, Piteå och Luleå och på Sveriges största bilhandelskoncern Hedin Mobility Group vill man vara med och ta del av tillväxten i norr.

I Skellefteå, där Hedin-koncernen redan har en Bavaria-anläggning, har man påbörjat bygget av en ny och nästan dubbelt så stor anläggning vid den södra infarten i Skellefteå. Den blir 2600 kvadratmeter stor och planeras öppna kring årsskiftet.

I Luleå gör Hedin Mobility Group en delvis nysatsning. I de de centrala delarna av staden ska en helt ny och 6200 kvadratmeter stor anläggning byggas. Bygget är en satsning som görs gemensam av Hedin-koncernens bolag Hedin Performace Cars och Bavaria.

Bavarias sektion ska omfatta 2800 kvadratmeter fördelat på tre våningsplan, medan Hedin Performance Cars del – Porsche Center – blir ett 3400 kvadratmeter stort upplevelsecentrum för Porsche-entusiaster i hela norra Sverige.

Den nya anläggningen ska öppnas under 2024.

LÄS ÄVEN: Hedin-koncernen kliver in på ny marknad

I slutet på 1960-talet var det i stort sett bara Mercedes och de franska biltillverkarna som erbjöd personbilsdieslar på Sverigemarknaden. Mercedes, som var det europeiska premiummärket nummer ett, sågs som världsledande på dieselmotorer och började på alvar att försöka etablera dieselbilen på Sverigemarknaden.

Dåtidens Mercedes E-klass var modellen som kallades ”Kompakt” och hade modellbeteckningen W115. På Mercedes i Sverige satsade man på att etablera Kompakts dieselmodell 220 D på Sverigemarknaden. Säljargumenten för en diesel-Mercedes i tidningsreklamen var ”miljövänligheten”, dieselmotorns slitstyrka och bräneleekonomi. 220 D var – som det står i annonsen – ”byggd både för dagens och morgondagens samhälle”.

Den som på tröskeln till 1970-talet ville ha fartresurser eller körglädje köpte helt enkelt en traditionell sportbil eller en amerikansk bil med V8 under huven. Att en premiumbil med dieselmotor bjöd på klena prestanda var inget problem. Den 2,2 liter stora dieselfyran i Mercedes Kompakt 220 D var en sugmotor som gav max 60 hästkrafter och ett vridmoment på 126 newtonmeter och fick en samtida bensindriven Volvo 144 med den 107 hästar starka B20B-motorn med dubbla SU-förgasare att framstå som rena sportbilen.

Men personbilsdieseln levde redan på tröskeln till 1970-talet på lånad tid i Sverige. 1974 infördes efter ett riksdagsbeslut en kilometerskatt på dieseldrivna bilar, där skatten på varje bil debiterades utifrån den kilometerräknare som var monterad i varje bil. En politisk reform som sägs ha bidragit till att ge Mercedes herravälde på den pyttelilla Sverigemarknaden för dieselbilar i flera årtionden framöver. Men det är en annan historia.

Läs mer om Mercedes 240d 3.0 HÄR

Pierre Kjellin
pierre.kjellin@sfvf.eu
076-493 10 85

BILDEN UNDER: 1974 lanserade Mercedes världens då första serietillverkade personbil med en 5-cylindrig motor - Mercedes Kompakt (W115) med en nyutvecklad rak dieselfemma utan turbo förstås. Den 3 liter stora dieselmotorn gav 80 hästkrafter och 172 newtonmeter och drog bara cirka en liter milen - siffror som imponerade på 1970-talets bilköpare.
Foto: Mercedes-Benz 

Jorge Castro har en bakgrund som marknadschef på ABS Wheels och driver idag egna digitala marknadsföringsbyrån Growth Marketing. Förra sommaren tog sammanställde han siffror över vilka bilmärken som googlades mest i Sverige under en månad (augusti). Mest sökta bilmärkena var då Tesla följt av Volkswagen på andra plats och Volvo på tredje och fjärde plats.

När Jorge Castro nyligen tog fram samma siffror för en månad (april) hade några bilmärken fått ge plats för ett nytt. På första plats ligger fortfarande Tesla men nu blev det näst mest sökta bilmärket i Sverige Toyota, följt av Volkswagen och Volvo.

Vad kan vi i branschen dra för slutsatser av detta?

– Att Tesla fortfarande toppar listan visar på ett fortsatt stort intresse för elbilar. Det skulle också kunna vara därför som Toyota nu är det näst mest googlade bilmärket – de har ju flera nya elbilsmodeller. Att vi hittar Volvo på fjärde och Mercedes på femte plats tror jag beror på samma sak – de har presenterat flera nya elbilsmodeller i år.

Varför är det då bra för mer än bara bilhandeln att ha koll på vilka bilmärken som googlas mest?

Sysslar du med bilhandel så säger de här siffrorna vilka bilmärken folk är mest intresserade av, och då bland annat att äga. Säljer du delar eller har en verkstad så kan siffrorna ge en fingervisning om vilka bilmärken det söks mest efter delar och tillbehör. Det är bra information när du ska köpa in reservdelar och tillbehör och när du utformar din marknadsföring.

FAKTA mest googlade bilmärkena i Sverige under en vecka i april. Siffran anger antal sökningar - avrundat till hela tusental - på Google.

Tesla - drygt 135000

Toyota - 135000

Volkswagen - drygt 110000

Volvo - 110000

Mercedes - 74000

Pierre Kjellin
pierre.kjellin@sfvf.eu
076-493 10 85

BILDEN UNDER: Jorge Castro, ägare och vd Growth Marketing